Smarowanie łożysk prowadnic należy wykonywać co sześć miesięcy lub po 2000 godzin pracy (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Procedura ta jest ważna, ponieważ pomoże zapobiec przedwczesnemu zużyciu elementów maszyny, przedłużając tym samym jej żywotność.
– Najważniejszym czynnikiem wpływającym na żywotność prowadnicy jest jej odpowiednie smarowanie. Prowadnica, która jest sucha nie tylko szybciej się zużyje, ale również zwiększy hałas, wibracje i tarcie.
– Smarując prowadnice liniowe należy pamiętać, że istnieją różne rodzaje smarów, a ich użycie zależy od materiałów, z których wykonane są prowadnice. Przykładowo, jeśli użyjemy smaru silikonowego na stali, może on stworzyć na jej powierzchni twardy osad, który może spowodować punktowanie, a nawet złamanie prowadnicy.
– Przed smarowaniem prowadnic należy usunąć istniejący smar za pomocą alkoholu denaturowanego lub acetonu, następnie oczyścić je wodą z mydłem i dobrze osuszyć szmatką lub ręcznikiem papierowym. Po tym kroku można przystąpić do nałożenia na nie smaru lub oleju.
Środek smarny można podzielić na dwie grupy: oleje syntetyczne i mineralne. Olej syntetyczny stał się ostatnio bardziej popularny ze względu na swoje liczne zalety w stosunku do oleju mineralnego. Posiada on lepsze właściwości niż oleje mineralne, m.in. wyższą lepkość w niskich temperaturach i niższą w wysokich (dzięki czemu łatwiej płynie w niskich temperaturach), wyższą stabilność termiczną (nie odparowuje tak szybko), lepszą odporność na utlenianie, lepszą przyczepność do powierzchni metalowych oraz lepszą odporność na wchłanianie wody (co oznacza mniejszą wilgoć wewnątrz silnika).
